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自卸车，在我们的思维定式中已经被定位成重载车型，其实自卸车的品系也是非常丰富的，有专门用来拉重载的短途车型，也有专门用来拉标载散装货物跑高速的车型，今天，我就为卡友们介绍一款专门用来跑高速的解放自卸车——j6m公路先锋1号。

采用轻量化车身 ---j6驾驶室

该车采用解放j6m半浮平顶排半驾驶室，依旧延续着j6家族的---造型传统，跟智能渣土车不同的是，这款车没有加高底盘，而是采用普通高度的底盘，以---高速行驶的平稳性。

整车涂装乌罗松红色，采用8x4驱动形式，车厢为6.8米长的u型自卸厢，上宽下窄的车厢能够降低满载后整车，跑起来也平稳。备胎架设置在自卸厢前部，由底座和倒链挂钩组成，节省了底盘空间，底盘利用合理，不过按照惯例这台车应该还要加装水罐，不知道应该装在哪里？

驾驶室并无新的闪光点可寻，还是沿用传统j6系列驾驶室的造型，整体呈灰色系，四幅方向盘也没有过多的装饰；中控台上行车记录仪、收音机、空调开关还有一些功能开关都集成在一起，操作起来比较方便。

适应国情的商用车——解放j6m

一汽商城解放j6是一汽解放自主研发的商用车平台，是一汽解放同步卡车发展技术，适应国情的全新商用车平台。解放j6平台发动机、变速器、驱动桥三大总成更是达到了国际水平，树立了商用车发展的新标准。

具有---、经济、动力、安全、舒适的特点。今天小编为大家介绍的j6m就是j6平台的主打车型之一，让我们一起看一下j6m都有哪些与众不同吧！安全舒适的驾驶室符合---设计。

首先要说的是解放自主开发研制的j6驾驶室，它的造型设计已可以赶超当今重卡，安全性、舒适性、科技性与美学设计都达到水平。此驾驶室匹配在牵引车（2人座椅，上下双卧铺）上，以公路长途货物运输为主。通过装配导流罩，驾驶室获得更小的风阻，适合常用车速80公里/小时以上及挂车高度超过3600mm的用户。

解放j6m座椅为气囊减震座椅，配合驾驶室的后气囊悬架，舒适性---提升。

该车还配备驾驶室电动液压举升、多态节油开关、gps行驶记录仪、usb多媒体借口、自动恒温空调等配置，舒适性、安全性、燃油经济性都---提升。

解放车型的保险盒占用了副驾驶手套箱的位置，导致该车的储物空间略有不足。好在其他地方补充了一些小储物盒，加上驾驶室本身就比较宽敞，发动机包也相对较为平整，可以放一些东西，所以影响也并不是很大。

发动机底盘：---定制以适应全国不同路况

该车配备大柴道依茨bf6m1013-24e4发动机，解放ca10ta130m变速器。240马力发动机+10档变速箱的动力组合能够满足全国各种路况的需求。