动力足,油耗还低
上海市区路况复杂,高架桥、快速路、郊区路、市区路……路上情况很多,有一辆发挥稳定的车子,是成功的基本保障。
时嵩对解放j6l的---与满意,也是建立在车子各方面属性---的基础上的。解放j6l搭载---省油的道依茨大柴ca4dk 180马力的发动机,8档变速箱,整体轻量化设计,采用内置电控单体泵技术,一缸一泵,不挑油。
这些动力上的---技术的集合,让解放j6l的油耗也比同类车型要省,“解放j6l车型,发动机大输出可达到180马力,提速快,动力足,上海虽然堵车---,但这车的节油性能还是让人满意。”
匹配法士特8js85e小八档变速箱,和普通版的j6l装配的6档变速箱相比,增加了2个档位。从该车的整体配置来看,排量仅为4升的发动机,却有着160马力的功率,扭矩达到了530牛/米,搭配法士特小8档变速器,使得该车在西南地区的山路上,有了---的适应性,同时也提高了该车的经济性。 后处理采用解放自主的气驱尿素喷射系统,达到国四排放标准。 后桥采用378铸造桥,主减速比为4.875。较普通j6l加宽了制动片,达到185mm,同时制动分泵也加大了缸径,以---在山区到路的制动性能。同时转向机也做了相应的加大,以---山区多弯道路对转向的苛刻要求。
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