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成本低:利润才高,降本有道,拥有四气门结构,,高压共轨喷射系统,有scr技术,故障率出名的低,成熟---,效率再上层楼没问题,大幅延长使用寿命,成本低维修方便; 安全性:竖置后桥弹簧制动缸,提升制动稳定性,配电盒集成在电瓶箱内部,提升防水密封性。 j6l公路轻量化自卸 针对应对更为严苛的治超需求,在满足整车31t的承载基础上,进一步降低自重,释放更多装载空间,匹配ca6dk1,270×75x(7+5)车架,青特440驱动桥,底盘降重至8.6吨,行业轻,卡友有了的利润空间。 悍v公路标载自卸 自重轻、承载强、动力猛、更节油、高舒适、、舒适的挣钱机器,动力系统---省油,底盘技术升级,车架结构超稳定、超承载,---部件行业优,标配四点全浮气囊,整车自重仅12吨。
gimc2021解放j6p充换一体渣土自卸车
gimc2021——解放j6p充换一体渣土自卸车
j6p ev拉花,侧面还有新能源标贴,早的j6p没有这些图案。
解放j6的内饰也是改款时候改进的项目。早的解放j6车内仪表造型好像一朵云,一共是大小五个圆表。眼前这辆展车仪表造型已经与老款有很大不同,转速表和电机温度表整合在左边的圆里,车速表和电量表整合在右边的圆里,仪表均采用红色指针,醒目而富有动感。车内仪表台的造型和上面的按键也与早的解放j6有很大不同。卧铺部分早的解放j6在左右设有负压通风窗,现在有的解放j6取消了这个窗,在外面看着有个玻璃,但是在里面看是没有窗的。
下面一级台阶可以前后摆动,避免工地路况磕碰。
v型窗线是解放j6的特征,车门内饰是改进的项目之一。
驾驶员座椅旁边是举升手柄,手柄上的图案表示了操作方法。
内饰与老款车型已有很大不同
挡杆
空调和收音机在驾驶员右边
仪表台与老款车型差距较大
解放j6是较早配置电动电加热后视镜的国产卡车
驾驶员座椅
卧铺的配色与座椅类似,早的解放j6卧铺不向后凸出,这是改进项目之一。
展车卧铺部位取消了侧面的负压通风窗
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