天津牵引车4s店 通才汽车 牵引车代理

后桥采用435冲焊桥，带国产abs及v型推杆，---了后轮在行驶和转弯过程中不会移位。后桥速比4.875，典型的载货车速比，后桥同样采用双驱动桥多片簧钢板设计，钢板数为10片，在---承载性的同时有---了公路行驶的需要。

轮胎采用11.00r20型号的三角牌子午胎。

底盘总评：该车底盘设计---了工程自卸和高速运输的需求，没有采用大多数自卸车采用的轮减桥作为驱动桥，后桥速比也比较小，充分体现了这台车“公路先锋”的名号。不过拉超载就---这台车了，它的定位是中长途工程材料运输，而不是专门的工程车型。

能够考虑到研发专门用于公路运输的自卸车，说明一汽解放自卸车型的细分工作已经开始了。这种细分的方法是非常及时有效的，工程自卸车也分为多种用途，每种用途有专门对应的为合理的运输车型，才能节约资源、节约成本、效率。

动力性升级

解放公路先锋ⅰ号采用共轨技术路线，搭载一汽大柴道依茨发动机，该发动机带有fcri+scr气驱系统，发动机起步扭矩提升，动力性---！

---性升级

国际安全1.1m低v杆悬挂系统，有效防止车辆侧翻，比竞品直杆侧倾中心到质心距离少21.4厘米，位置低5%，行驶稳定性提高 32%。

j6m 8×4自卸车采用7+5双层高强度钢板865mm等宽车架，为国内自卸车宽车架，稳定性好，承载能力强，重载时不易变形。

解放j6是一汽解放自主开发研制的全新商用车平台，经过了五年的---锤炼三发而成，具有---、经济、动力、安全、舒适的特点。自上市以来取得了广泛的市场---与普遍的用户认同。

●  解放j6m与j6p配置对比

面对不同的市场需求，解放j6分为j6p与j6m两大系列，分别针对重型车市场和准重型车市场。

具体配置有何区别呢，请看下表：

解放j6p与j6m对照表

系列     j6pj6m市场定位重型车市场准重型车市场驾驶室宽度2490mm

2250mm