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    2022-7-5

李丽
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国四机型采用电控共轨系统,博世高压共轨,燃油雾化效果好,节油性能佳。同时在主驾操作面板下方配有obd(车载诊断系统)检测接口,方便故障检测。能够在原有机型基础上实现十万公里保养周期,发动机加大油底壳容量,采用一汽原厂全合成机油,滤芯及转子虑进行升级,满足10万公里的长换油期。

同时搭载一汽ca12tax210m变速箱,带档,12档速比为0.783,传动,扭矩输出为2100n·m,十万公里长换油周期,采用伊顿进口离合器,换挡轻便,动力衔接稳定。

同时后桥采用解放φ457冲焊桥,后桥速比为3.7,主要应对高速物流运输,同样后桥保养间隔提升到十万公里,体系化节油科技,同步。

解放j6p版牵引车动力总成外部全部标注长换油字样,这也表明其与众不同之处,同步十万公里换油周期,实现真正的省时。同时再次基础上,全车还标配康迈轮毂单元及轴承,实现50万公里免维护,---节省用户使用成本,降低整体运营成本。





420马力解放j6p自卸车卖43

420马力解放j6p自卸车卖43.8万,这配置能制霸山区吗?

这款车车身尺寸为10945x2550x3600mm,货箱尺寸为8000x2350x1500mm,前后轴距为1950+4150+1350mm。整车自重为15.5吨,额定载重达到15.37吨。

解放自主动力链 适应山区工况:动力方面,这款解放j6p搭载解放动力ca6dm2-42e52发动机,排量为11.5l,大输出功率为420马力,峰值扭矩达到2100牛米,峰值扭矩转速区间为1300转,满足国五排放标准。低转速大扭矩的特性,使得这款车能适应复杂的山区路况,输出---动力。


13片加厚钢板大幅度提高了整车承载力

13片加厚钢板大幅度提高了整车承载力,同时对该车底盘车架有也进行加强,为了高承载而进行升级,让车辆在高载重状态下也能发挥出---的性能。

由于轮减桥桥包较小,因此增大了离地间隙,提高车辆通过性。同时还能提供的轮上驱动力,在---工况下有较好的适应性。

该车速比为5.921,适合自卸车工作环境。前、后桥均采用了多片弹簧承载结构,能保障车辆大重量的承载性。

由于西南地区山路较多,坡度也比较陡,使得大马力的车型在市场上拥有---的竞争力。此次一汽解放推出的新j6p自卸车型,进行了的升级,拥有---的动力与装载能力,能够满足用户对重载的需求。至于实际表现怎样,我们将持续观注该车动向。



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