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为了满足轻量化设计的要求，该车采用前少后多钢板弹簧悬架。解放j6m后桥采用了ф457铸造桥，速比为3.083。前后均为带有abs系统的鼓刹，安全系数较高。

该车在货箱下边又加上了2根纵梁以及若干横梁。双层大梁使得该车十分结实---，大幅提高了运载能力。该车发动机采用了电控单体泵+气驱scr技术，单体泵技术可以使发动机适应全国不同地区的复杂油品，并且成本较低；气驱scr技术取消了尿素泵，尿素喷嘴冷却效率更高，设备使用---，保养成本低。

目前该技术只用于解放道依茨系列发动机。货箱的前板和后门采用高强度木质夹层厚度为21毫米的玻璃复合板，侧板采用厚度为21毫米的玻璃复合板。为关键的地方是货箱的顶部。它的顶板选用30毫米的双面玻璃钢聚酯保温玻璃钢材质，并且加装了雨檐。

这是彩虹车的技术，可以使货箱的防雨性能---。此外，货箱的门锁、门框等附件均采用钢制镀锌件，防锈---并且美观大方。

发动机

主要特征

直列四、六缸，四冲程柴油发动机

，电控高压共轨、单体泵技术，国三标准

发动机电子智能管理，油耗---，动力---

先锋:---技术优势国三时代

为使车辆达到国三---标准，解放重型车平台发动机采用电控高压共轨和单体泵技术，---燃油喷射压力高、雾化效果好、燃烧充分；同时喷射压力不随发动机转速变化而发生变化、保持恒定不变，达到动力强、排放低、油耗低的效果。

智能管理：---电子控制发挥动能

采用锡柴奥威、大柴道依茨国五共轨技术发动机，提供280、320马力---动力，高功率、大扭矩使起步、爬坡、超车轻松随性。科技电控共轨技术、四气门技术、涨断连杆技术、喷油器中置技术等在此发动机上都得到体现。

---节油

整车节油才是真正的节油！传承一汽体系节油技术，采用一汽节油动力总成及传动系统，实践证明即使是320马力动力，仍较同类车型百公里节油3-5升，复合工况表现---异，---降低用户使用成本。

整车轻量化

采用j6m窄体驾驶室，奥威及道依茨轻量化发动机，一汽10档变速箱，匹配270mm轻量化车架及悬架系统，轻量化435驱动桥，底盘自重仅为9吨，整车自重不超12吨，较市场上同类车型自重轻1吨以上，实现化---多载！